Kemudian, inefisiensi kedua adalah pembangunan rel tepat di samping jalan tol Jakarta-Cikampek. Kata JK, infrastruktur kereta ringan biasanya dibangun di lokasi berbeda dengan infrastruktur perhubungan yang sudah ada.

JK menegaskan, inefisiensi-inefisiensi itu membuat biaya pembangunan melambung tinggi, mencapai Rp500 miliar per kilometer.

Dia juga menilai, Adhi Karya diperkirakan akan sulit mengembalikan modal investasi. Dia juga mempertanyakan kecakapan konsultan yang merancang proyek.