Sebelumnya, ada laporan bahwa kapal itu bisa ditarik ke Djibouti di dekatnya.

"Djibouti adalah satu-satunya pilihan langsung di mana beberapa perbaikan atau pemulihan akan layak," kata kantor berita Reuters mengutip sumber pengiriman dan asuransi.

"Terlalu berisiko bagi kapal dalam kondisi itu untuk ditarik terlalu jauh atau di perairan yang lebih terbuka," tambah pernyataan tersebut.

Otoritas Pelabuhan & Zona Bebas Djibouti pada 19 Februari, sehari setelah serangan itu, telah merilis pernyataan di akun X resminya yang mengatakan bahwa Otoritas Pelabuhan menyelesaikan pemulangan yang aman dari 24 anggota awak Rubymar - 11 warga Suriah, enam orang Mesir, tiga warga negara India, dan empat orang Filipina - yang dibawa ke daerah Djibouti oleh kapal penyelamat.

"Kapal itu memiliki 21.999 MT (metrik ton) pupuk IMDG kelas 5.1, sangat berbahaya," kata pihak berwenang, menambahkan transponder AIS kapal dimatikan dan tidak tahu koordinat kapal.

Serangan Houthi memaksa kapal untuk mengambil rute yang lebih panjang dan lebih mahal di sekitar Afrika, mengganggu jalan pintas Terusan Suez yang penting secara strategis yang menyumbang hampir 12 persen dari lalu lintas maritim global.