Menu

Misteri MH370: Sinyal dari Sensor Uji Coba Nuklir Bawah Tanah Bisa Menyimpan Petunjuk

Amastya 18 Jun 2024, 20:28
Keluarga penumpang dari China dan Malaysia, yang berada di pesawat Malaysia Airlines MH370 yang hilang, terlihat selama acara peringatan memperingati 10 tahun menghilangnya, di Subang Jaya, Malaysia 3 Maret 2024 /Reuters
Keluarga penumpang dari China dan Malaysia, yang berada di pesawat Malaysia Airlines MH370 yang hilang, terlihat selama acara peringatan memperingati 10 tahun menghilangnya, di Subang Jaya, Malaysia 3 Maret 2024 /Reuters

RIAU24.COM - Para ilmuwan di Inggris telah mendeteksi sinyal yang bisa berperan dalam memecahkan misteri hilangnya pesawat Malaysia Airlines MH370.

Para peneliti dari Cardiff telah menggunakan mikrofon bawah air untuk mengambil sinyal yang akhirnya bisa membantu mengidentifikasi di mana pesawat Boeing 777 berada.

Pesawat itu telah hilang sejak 8 Maret 2014, ketika tiba-tiba menghilang dengan 239 orang di dalamnya.

Namun dapat dipastikan bahwa kecepatan tabrakan pesawat seberat 200 ton melepaskan energi kinetik yang setara dengan gempa kecil.

Mendengar penggemar Taylor Swift menciptakan gempa dengan melompat ke konser? Ini adalah pesawat penuh dan pesawat 200 ton pada saat itu.

Gempa sekecil itu cukup besar untuk direkam oleh hidrofon.

Di jalan pesawat MH370, ada dua stasiun hidroakustik yang mampu mendeteksi sinyal seperti itu; di Cape Leeuwin di Australia Barat dan di wilayah Inggris Diego Garcia di Samudra Hindia.

Keduanya dibentuk untuk mengawasi Perjanjian Pelarangan Uji Coba Nuklir Komprehensif.

Kedua lokasi itu beroperasi sekitar waktu MH370 diyakini telah jatuh ke Samudra Hindia.

Sekarang para peneliti di Universitas Cardiff telah mengidentifikasi satu sinyal yang bertepatan dengan kerangka waktu yang sempit ketika pesawat bisa jatuh ke laut pada 8 Maret.

Itu direkam di stasiun Cape Leeuwin.

Namun, sinyal yang sama tidak terdeteksi di stasiun Diego Garcia.

Apa artinya ini?

"Ini menimbulkan pertanyaan tentang asal-usulnya," kata peneliti Dr Usama Kadri, seorang pembaca matematika terapan, seperti dikutip oleh The Telegraph.

Ini tidak konklusif, tetapi dia berkata, "Mengingat sensitivitas hidrofon, sangat tidak mungkin pesawat besar yang menabrak permukaan laut tidak akan meninggalkan tanda tekanan yang dapat dideteksi, terutama pada hidrofon terdekat."

Pada 2015 dan 2016, puing-puing dari pesawat terdampar di beberapa pulau Samudra Hindia dan di pantai Afrika.

Pencarian baru diluncurkan pada Januari 2018 tetapi temuannya tetap tidak meyakinkan.

(***)